NSF Haberler

Araştırmacılar daha küçük, daha güçlü ve daha güvenli elektrikli araç akülerine umut verici bir yaklaşım geliştiriyor

Elektrikli araçlara yönelik bataryaların geliştirilmesinde iki faktör hakimdir: Araç menzilini belirleyen güç; ve maliyet, içten yanmalı motorlarla rekabette kritik öneme sahiptir. ABD Enerji Bakanlığı’nın benzinle çalışan araçlardan elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için belirlediği hedefler, sınırlı depolama kapasiteleri ve nispeten yüksek üretim maliyetleri nedeniyle geleneksel lityum iyon pillerle gerçekleştirilemiyor.

Daha küçük, daha hafif, daha güçlü ve daha güvenli piller üretmeye yönelik umut verici bir yaklaşım, grafit yerine metalik lityumdan yapılmış anotlara sahip katı hal hücreleri kullanmaktır. A Araştırma takımı Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nden ve Münih Teknik Üniversitesi’nden Jennifer Rupp liderliğindeki ekip böyle yeni bir sentetik süreç geliştirdi. İşlem, seramik öncü bileşiğine değil, sıvı bileşiğine dayanıyor. Araştırmanın sonuçları dergide yayınlandı uygulamalı Kimya.

Lityum oksit kristalizasyon işleminin karakterizasyonu şu şekilde desteklenmiştir: ABD Ulusal Bilim Vakfı Ulusal Nanoteknoloji Koordineli Altyapı Ağı aracılığıyla.

Bir lityum seramik, daha güçlü ve uygun maliyetli bir şarj edilebilir lityum iyon pil neslinde katı bir elektrolit görevi görebilir. Sıvı organik elektrolitlere sahip olan ve polimer film kullanan geleneksel lityum iyon pillerin aksine, katı hal pilinin tüm bileşenleri katıdır. İnce bir seramik katman aynı anda katı bir elektrolit ve ayırıcı olarak işlev görür. Araştırmacılar, bunun hem lityum dendritlerin büyümesinin neden olduğu tehlikeli kısa devrelere hem de termal kaçaklara karşı etkili olduğunu söylüyor. Ayrıca kolay tutuşabilen sıvılar içermez.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir